Nederlands
English
Français
Deutsch
Ελληνικά
Italiano
Português
Русский
Español
Türkçe
Θέσαμε μερικές ερωτήσεις στον W. Vann Burgess, διευθυντή της Ακτοφυλακής των ΗΠΑ, σχετικά με τους νόμους και τους κανονισμούς που διέπουν τις νηολόγησεις στις Ηνωμένες Πολιτείες. Μας λέει ότι είναι συνηθισμένο τα πλοία που είναι νηολογημένα στις ΗΠΑ να πλέουν αποκλειστικά σε ξένα ύδατα. Αυτό είναι παράνομο, αλλά πολύ συνηθισμένο. Ως εκ τούτου, το θεωρούν πολύ σοβαρό πρόβλημα.
Το πρόβλημα
Έχουν σημειωθεί πολλές περιπτώσεις όπου τα πλοία αυτά προκάλεσαν προβλήματα ασφάλειας και προστασίας για πλοία υπό αμερικανική σημαία, τόσο στον ερασιτεχνικό όσο και στον εμπορικό στόλο μας στο εξωτερικό. Πρέπει να γνωρίζετε ότι ένα σκάφος που έχει νηολογηθεί ή αριθμηθεί από μια πολιτεία των Ηνωμένων Πολιτειών, όπως το Ντελαγουέρ, θεωρείται σκάφος που φέρει αμερικανική σημαία. Δήλωσε ο W. Vann Burgess, Τμήμα Ασφάλειας Πλοήγησης της Ακτοφυλακής των ΗΠΑ.
Ερωτήσεις και απαντήσεις
1. Αν, για παράδειγμα, ο ιδιοκτήτης ενός σκάφους είναι από την Ιταλία και το σκάφος δεν πρόκειται ποτέ να εισέλθει στα ύδατα του Ντελαγουέρ / των ΗΠΑ, είναι παράνομο σε μια τέτοια περίπτωση να πλέει με νηολόγηση του Ντελαγουέρ, για παράδειγμα, στα ευρωπαϊκά ύδατα;
Απάντηση: Ναι. Ένα σκάφος μπορεί να νηολογηθεί/αριθμηθεί μόνο στην πολιτεία κύριας λειτουργίας του. Ως «πολιτεία» ορίζεται κάθε πολιτεία των Ηνωμένων Πολιτειών και τα εδάφη της. Ως «πολιτεία κύριας λειτουργίας» νοείται η πολιτεία στα ύδατα της οποίας ένα σκάφος λειτουργεί ή θα λειτουργεί κατά κύριο λόγο κατά τη διάρκεια του ημερολογιακού έτους (Τίτλος 33 του Κώδικα Ομοσπονδιακών Κανονισμών § 173.3). Εάν το σκάφος δεν πρόκειται να λειτουργήσει στην πολιτεία έκδοσης εντός του ημερολογιακού έτους, τότε το εν λόγω σκάφος δεν μπορεί να νηολογηθεί/αριθμηθεί από την εν λόγω πολιτεία. Εάν ένα σκάφος υποβάλει αίτηση για νηολόγηση/αριθμό από μια πολιτεία γνωρίζοντας ότι δεν θα λειτουργήσει εντός των υδάτων της πολιτείας, τότε η εν λόγω αίτηση αποτελεί απάτη.
2. Είναι νόμιμη η χρήση ή η κατοχή μιας εταιρικής εγγραφής στο Ντελαγουέρ σε μια τέτοια περίπτωση;
Απάντηση: Όχι. Μια τέτοια εγγραφή είναι εκ φύσεως παράνομη και, όταν αποκαλυφθεί, θα ακυρωθεί από την Πολιτεία του Ντελαγουέρ, με αποτέλεσμα το σκάφος να καταστεί χωρίς εθνικότητα και να υπόκειται στις ενέργειες οποιασδήποτε ξένης κυβέρνησης.
3. Ποιοι είναι οι κανόνες των ΗΠΑ σχετικά με αυτό;
Απάντηση: Ο βασικός κανόνας είναι αρκετά απλός. Ο ομοσπονδιακός νόμος ορίζει, σύμφωνα με τον Τίτλο 46 του Κώδικα των Ηνωμένων Πολιτειών, §12301: «Αρίθμηση σκαφών (α) Ένα σκάφος χωρίς έγγραφα, εξοπλισμένο με μηχανισμό πρόωσης οποιουδήποτε είδους, πρέπει να φέρει αριθμό που εκδίδεται από την αρμόδια εκδοτική αρχή της Πολιτείας στην οποία το σκάφος λειτουργεί κατά κύριο λόγο.» Εάν ένα σκάφος δεν πρόκειται να λειτουργεί κυρίως στα ύδατα μιας Πολιτείας των Ηνωμένων Πολιτειών, δεν μπορεί να νηολογηθεί/αριθμηθεί στις Η.Π.Α.
Εν ολίγοις
Ποτέ δεν ήταν νόμιμο να νηολογηθεί ή να αριθμηθεί οποιοδήποτε σκάφος από οποιαδήποτε Πολιτεία των Ηνωμένων Πολιτειών, εάν το σκάφος αυτό δεν δραστηριοποιείται κυρίως στα ύδατα της εν λόγω Πολιτείας. Δυστυχώς, υπάρχουν αδίστακτοι μεσίτες που παραποιούν τα γεγονότα σε αλλοδαπούς πολίτες και υποβάλλουν πλαστά έγγραφα με σκοπό το κέρδος. Αυτή η παράνομη πρακτική έχει οδηγήσει σε μια παρερμηνεία τόσο στην Ευρωπαϊκή Κοινότητα όσο και μεταξύ των μεσιτών σκαφών αναψυχής εντός των ΗΠΑ, σύμφωνα με την οποία αυτή η δόλια δραστηριότητα θεωρείται νόμιμη. Η εν λόγω δόλια δραστηριότητα έχει δημιουργήσει ανησυχίες για τα συμφέροντα των ΗΠΑ στο εξωτερικό, όπως αναφέρθηκε παραπάνω. Ως αποτέλεσμα, οι πολιτείες και η Ακτοφυλακή των ΗΠΑ έχουν αναλάβει μέτρα επιβολής του νόμου για τον περιορισμό αυτών των παράνομων δραστηριοτήτων.
Θα θέλαμε να σας βοηθήσουμε
Έχετε απορίες σχετικά με αυτό το θέμα; Θα χαρούμε να σας βοηθήσουμε. Μπορείτε να επικοινωνήσετε μαζί μας μέσω της σελίδας επικοινωνίας μας. Το προσωπικό εξυπηρέτησης πελατών μας θα χαρεί να σας βοηθήσει με οποιαδήποτε απορία.